車輪傳感器是所有鐵路監(jiān)測設備重要的組成模塊，可作為系統(tǒng)啟停、判斷來車方向、測速、計軸判量的觸發(fā)模塊，廣泛應用于貨運、客運列車檢測系統(tǒng)，道口警戒、車號識別系統(tǒng)、軌道衡、超偏載、5T系統(tǒng)、6C系統(tǒng)等。車輪傳感器質量決定鐵路是否能安全、高效運營。

1, 產(chǎn)品型號 : QH_YYCG_V10_20P

2, 工作電源 : DC 12V ± 1V

3, 工作消耗電流:22mA

4, 輸出電壓 : 12V

5, 輸出電流:300 mA

6, 測速范圍:0.02 km/h~180km/h

7, 感應距離:0mm~20 mm

8, 工作溫度:－ 40 ℃～80℃

9, 動態(tài)范圍：120dB

10, 輸出脈沖:正脈沖（沒有感應導磁物體時輸出 0V ，感應到導磁物體時輸出 12V 脈沖）

11, 防護等級:IP67

性能特點：

1、解決無源磁鋼不能測量低速的缺陷：

無源磁鋼原理一般是車輪等導磁體切割磁力線產(chǎn)生感應電動勢，低速車感應不靈敏，造成延遲觸發(fā)或丟失檢測信號現(xiàn)象。

2、輸出TTL電平信號：

導磁物體接近有源磁鋼時，有源磁鋼輸出12V正脈沖(輸入DC12V)，無需模數(shù)轉接板，可直接應用。

3、感應距離大：

本產(chǎn)品感應距離大，一般為0mm~20 mm（鐵路領域）；

    現(xiàn)有無源磁鋼原理和設計結構在列車運行速度低于5公里以下時感應信號電壓太低，產(chǎn)生丟軸、多軸，造成各類探測設備自設計安裝以來始終存在計軸計輛失準所產(chǎn)生誤報、丟圖、丟輛等嚴重問題。

無源磁鋼原理一般是車輪等導磁體切割磁力線產(chǎn)生感應電動勢，低速車感應不靈敏，造成延遲觸發(fā)或丟失檢測信號現(xiàn)象。根據(jù)以上存在的問題，著手研發(fā)有源磁鋼，導磁物體接近有源磁鋼時，有源磁鋼輸出12V正脈沖(輸入DC12V)，無需模數(shù)轉接板，可直接應用。