車輪傳感器是所有鐵路監(jiān)測(cè)設(shè)備重要的組成模塊，可作為系統(tǒng)啟停、判斷來(lái)車方向、測(cè)速、計(jì)軸判量的觸發(fā)模塊，廣泛應(yīng)用于貨運(yùn)、客運(yùn)列車檢測(cè)系統(tǒng)，道口警戒、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、軌道衡、超偏載、5T系統(tǒng)、6C系統(tǒng)等。車輪傳感器質(zhì)量決定鐵路是否能安全、高效運(yùn)營(yíng)。

1, 產(chǎn)品型號(hào) : QH_YYCG_V10_20P

2, 工作電源 : DC 12V ± 1V

3, 工作消耗電流:22mA

4, 輸出電壓 : 12V

5, 輸出電流:300 mA

6, 測(cè)速范圍:0.02 km/h~180km/h

7, 感應(yīng)距離:0mm~20 mm

8, 工作溫度:－ 40 ℃～80℃

9, 動(dòng)態(tài)范圍：120dB

10, 輸出脈沖:正脈沖（沒(méi)有感應(yīng)導(dǎo)磁物體時(shí)輸出 0V ，感應(yīng)到導(dǎo)磁物體時(shí)輸出 12V 脈沖）

11, 防護(hù)等級(jí):IP67

性能特點(diǎn)：

1、解決無(wú)源磁鋼不能測(cè)量低速的缺陷：

無(wú)源磁鋼原理一般是車輪等導(dǎo)磁體切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，低速車感應(yīng)不靈敏，造成延遲觸發(fā)或丟失檢測(cè)信號(hào)現(xiàn)象。

2、輸出TTL電平信號(hào)：

導(dǎo)磁物體接近有源磁鋼時(shí)，有源磁鋼輸出12V正脈沖(輸入DC12V)，無(wú)需模數(shù)轉(zhuǎn)接板，可直接應(yīng)用。

3、感應(yīng)距離大：

本產(chǎn)品感應(yīng)距離大，一般為0mm~20 mm（鐵路領(lǐng)域）；

    現(xiàn)有無(wú)源磁鋼原理和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)在列車運(yùn)行速度低于5公里以下時(shí)感應(yīng)信號(hào)電壓太低，產(chǎn)生丟軸、多軸，造成各類探測(cè)設(shè)備自設(shè)計(jì)安裝以來(lái)始終存在計(jì)軸計(jì)輛失準(zhǔn)所產(chǎn)生誤報(bào)、丟圖、丟輛等嚴(yán)重問(wèn)題。

無(wú)源磁鋼原理一般是車輪等導(dǎo)磁體切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，低速車感應(yīng)不靈敏，造成延遲觸發(fā)或丟失檢測(cè)信號(hào)現(xiàn)象。根據(jù)以上存在的問(wèn)題，著手研發(fā)有源磁鋼，導(dǎo)磁物體接近有源磁鋼時(shí)，有源磁鋼輸出12V正脈沖(輸入DC12V)，無(wú)需模數(shù)轉(zhuǎn)接板，可直接應(yīng)用。