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一輛行駛里程超23萬km的路虎發(fā)現(xiàn)四。車主反映：該車輛行駛過程中，儀表盤上多個故障指示燈點亮。
故障分析：

接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象，接通點火開關，儀表盤信息顯示中心會交替提示“HDC不可用系統(tǒng)故障”“駐車制動器自動釋放不可用”“穩(wěn)定性控制不可用小心駕駛”“發(fā)動機溫度指示故障”“變速器故障”“充電系統(tǒng)故障”；啟動發(fā)動機，發(fā)動機順利啟動，儀表盤上多個故障指示燈點亮。連接故障檢測儀進行數(shù)據(jù)收集，發(fā)現(xiàn)HS CAN網絡上多個控制模塊均存儲故障代碼，大都是與控制模塊通信丟失的故障。根據(jù)故障代碼的提示并結合該車的故障現(xiàn)象分析，認為HS CAN網絡上的控制模塊同時出故障的概率極小，故障應該是由HS CAN總線故障引起的。

故障診斷：

斷開蓄電池負極，測量數(shù)據(jù)診斷連接器不正常。判定故障出在HS CAN網絡上，并得知HS CAN-H線和HS CAN-L線均對搭鐵短路。造成故障的原因有：HS CAN網絡上的某個控制模塊內部存在短路；HS CAN網絡總線存在對搭鐵短路。
    通過測量將范圍鎖定在中央控制臺開關組、自動變速器開關、通用接近傳感器模塊、網關模塊、后差速器控制模塊、空氣懸架模塊、駐車輔助控制模塊、電子駐車制動控制模塊之間的線路。
    繼續(xù)分段分段測量排查，障點出在中央控制臺開關組與自動變速器開關之間的線路。拆下自動變速器開關，發(fā)現(xiàn)在自動變速器開關導線連接器上的HS CAN總線被金屬支架擠壓破損，通過金屬支架對搭鐵短路，導致儀表盤上多個故障指示燈點亮。
故障排除：

修復被擠壓破損的HS CAN-H線和HS CAN-L線，清除故障代碼后試車，故障指示燈不再點亮，至此，故障徹底排除。

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