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洪湖16米橋梁檢測(cè)車租賃,公安18米橋檢車出租操作簡(jiǎn)單

產(chǎn)品品牌: 橋檢車出租
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 洪湖16米橋梁檢測(cè)車租賃,公安18米橋檢車出租操作簡(jiǎn)單    于經(jīng)理:180-6251-5888
 
  洪湖橋梁檢測(cè)車租賃公司常年提供14米、16米、18米、20米、22米橋檢車出租服務(wù),車輛安全可靠,剛性強(qiáng),操作簡(jiǎn)單,維修方便,為橋梁檢測(cè)人員提供安全的操作平臺(tái)。
 
  公安18米橋檢車出租對(duì)橋梁支座更換施工方法的分類作簡(jiǎn)要介紹:
 
  1、枕木滿布式支架法
 
  枕木滿布式支架法工作原理為在地面上設(shè)置枕木,以枕木為基礎(chǔ),設(shè)置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處,在支架上安置千斤頂頂升梁體。支架主要由排架、縱梁(鋼梁)等部件組成,其縱梁為受壓構(gòu)件。適用范圍:適用寬淺河枯水季,橋下凈空高度不大(3m~4m),橋梁跨徑一般不大于4m的橋梁。優(yōu)點(diǎn):架設(shè)設(shè)備比較簡(jiǎn)單,施工方法簡(jiǎn)單易于操作。對(duì)于小跨度的梁橋,用支架法施工具有一定的優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn):支架法施工工期長(zhǎng)、支架和模板用鋼耗、木量大、成本高;不適宜橋墩過(guò)高的場(chǎng)合,橋墩過(guò)高時(shí)為保證頂升過(guò)程的安全,支架的穩(wěn)定、承載力都要提高,則支架必須高大,不經(jīng)濟(jì);對(duì)孔跨下面的場(chǎng)合不能用本方法,如果地基過(guò)于松軟時(shí)則必須澆注混凝土地坪作為支架基礎(chǔ),不經(jīng)濟(jì)。
 
  2、橋面鋼導(dǎo)梁法
 
  橋面鋼導(dǎo)梁法的支撐位置在橋面上,支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上綁扎鋼帶,安置鋼梁,以相鄰跨梁體為支撐基礎(chǔ),配合頂升設(shè)備,抬升梁體。適用范圍:適用于跨徑較小、單孔自重不大的橋梁類型,特別適用于對(duì)橋下環(huán)境不利施工的情況。優(yōu)點(diǎn):設(shè)備簡(jiǎn)單,施工方便;對(duì)橋下場(chǎng)所無(wú)要求,適用于多種橋梁類型,整個(gè)起梁過(guò)程都在橋上進(jìn)行,不影響橋下通航、通車要求;無(wú)需支架,節(jié)約費(fèi)用,工期短。缺點(diǎn);鋼梁長(zhǎng)度有限制,跨徑不可過(guò)大;要求用較大噸位千斤頂,對(duì)橋面局部壓力較大,有可能損傷梁體,需要局部壓力進(jìn)行驗(yàn)算。
 
  3、端部整體頂升法
 
  端部整體頂升法的工作原理和枕木法相似,支撐面為橋墩下部新建頂升基礎(chǔ)。基本施工步驟為:以地面為支撐,在墩臺(tái)兩側(cè)建立頂升基礎(chǔ),然后用貝雷梁、槽鋼、螺栓連接成受力鋼梁,受力鋼梁上架千斤頂,在梁兩端同步整體頂升,待梁體抬升到施工高度后更換支座。此法為枕木滿布式支架法的變形方法。適用范圍:橋梁下部為非流水通過(guò)物,橋下凈空不能過(guò)高的橋梁。優(yōu)點(diǎn):對(duì)橋下通車影響不大,可自由通行,能滿足橋下不中斷交通的要求。與采用少數(shù)大噸位的千斤頂相比較,無(wú)須為應(yīng)力集中設(shè)置過(guò)大的傳力桿及橫梁。缺點(diǎn):只適用于非通航河流、河水流量較小可做圍堰處理的橋梁。對(duì)橋跨下的地基基礎(chǔ)要求較高,需建頂升基礎(chǔ),工序時(shí)間長(zhǎng),工期較長(zhǎng)。
 
  4、鞍型支架法
 
  鞍型支架法是直接用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設(shè)支架,設(shè)計(jì)成“鞍型支架”,放置千斤頂來(lái)頂升梁體。其基本施工步驟為:先將鋼梁穿過(guò)蓋梁,然后在兩側(cè)掛上預(yù)先焊好的L型掛架,在其上安置千斤頂,同步在兩側(cè)梁上加吊籃,最后在吊籃上控制千斤頂抬升梁體。適用范圍:該方法適用于復(fù)雜的河床地質(zhì)情況,適用于公路、鐵路立交橋的情況,無(wú)需大型架設(shè)設(shè)備或桿件,優(yōu)于地面支撐形式。優(yōu)點(diǎn):施工方便,該方法不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制。同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)集中,便于管理;縮短中斷交通時(shí)間,整個(gè)操作過(guò)程都是在橋下進(jìn)行,準(zhǔn)備工作期間不影響交通,起升梁時(shí)中斷交通時(shí)間短;該方法除頂升力外不需任何動(dòng)力,對(duì)橋梁各部位及其整體性無(wú)任何損傷,且支架可多次使用,省工省時(shí)。缺點(diǎn):頂升過(guò)程中蓋梁會(huì)發(fā)生偏心受壓現(xiàn)象和局部承壓過(guò)高的現(xiàn)象以及支架變形過(guò)大的現(xiàn)象,頂升前須嚴(yán)格的驗(yàn)算;有些橋梁必須在墩臺(tái)上留有承臺(tái)式預(yù)埋件;梁兩側(cè)的千斤頂,頂點(diǎn)要求對(duì)稱精度高,且頂升過(guò)程中要嚴(yán)格控制梁的高程。
 
  5、鋼扁擔(dān)梁法
 
  鋼扁擔(dān)梁法的支撐位置在橋面上,支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上打孔,綁扎鋼帶,安置鋼扁擔(dān)梁,以相鄰跨梁體為支撐基礎(chǔ),配合頂升設(shè)備,抬升梁體。該法與橋面鋼導(dǎo)梁法的頂升基礎(chǔ)相同,都是以橋面為基礎(chǔ),不同之處是鋼導(dǎo)梁不用橫跨整個(gè)橋孔來(lái)頂升梁體,而是將鋼導(dǎo)梁縮短到4m長(zhǎng)左右,運(yùn)用扁擔(dān)的原理,利用鋼扁擔(dān)梁和鋼帶在相鄰跨用千斤頂頂升梁體。適用范圍:適用于跨徑較小、單孔自重不大的橋梁類型,特別適用于對(duì)橋下環(huán)境不利施工的情況。優(yōu)點(diǎn):施工方便,無(wú)需大型設(shè)備,較橋面鋼導(dǎo)梁法省材料;對(duì)橋下場(chǎng)所無(wú)要求,適用于多種橋梁類型,整個(gè)起梁過(guò)程都在橋上進(jìn)行,不影響橋下通航、通車要求;無(wú)需支架,節(jié)約費(fèi)用,工期短。缺點(diǎn):鋼扁擔(dān)梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜,需進(jìn)行專門計(jì)算;要求用較大噸位千斤頂,對(duì)橋面局部壓力較大,有可能損傷梁體,需要對(duì)局部壓力進(jìn)行驗(yàn)算;橋墩受較大偏心荷載,需進(jìn)行偏心驗(yàn)算;需要對(duì)梁體鉆孔,為有損頂升。
 
  6、鋼蝴蝶梁法
 
  鋼蝴蝶梁法支撐位置在蓋梁上,通過(guò)液壓千斤頂頂升蝴蝶梁的翅梁來(lái)提升梁體。其基本施工步驟為:橋下組拼吊籃,同時(shí)橋面上安裝支架并配重,卷?yè)P(yáng)機(jī)拉升吊籃到位作為施工平臺(tái),安放鋼蝴蝶梁,定位千斤頂,頂升梁體。適用范圍:該方法適用于山區(qū)高墩,復(fù)雜的河床地質(zhì)情況,特別是梁底距蓋梁很近,無(wú)法安裝千斤頂?shù)那闆r。優(yōu)點(diǎn):充分利用蓋梁這個(gè)平臺(tái),施工方便,無(wú)大型機(jī)具設(shè)備;對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力很強(qiáng),不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制;整個(gè)操作過(guò)程都是在橋下進(jìn)行,施工快捷,縮短了封閉交通的時(shí)間;不受千斤頂行程限制,可一次頂升到位;取換支座簡(jiǎn)單;較鞍型支架法安裝更為方便,也更為安全。缺點(diǎn):要求蓋梁較為寬大能安放液壓千斤頂且千斤頂數(shù)量較多,對(duì)于雙排支座的蓋梁如果空間狹小就需要另辟溪徑。
 
  7、鋼套箍法
 
  鋼套箍法通過(guò)圓箍與橋墩混凝土之間的摩擦力提供豎向支撐。基本施工步驟如下:橋下組拼吊籃,同時(shí)橋面上安裝支架并配重,卷?yè)P(yáng)機(jī)拉升吊籃到位作為施工平臺(tái),臨時(shí)連接兩側(cè)的吊籃進(jìn)行固定,通過(guò)吊籃上的卷?yè)P(yáng)機(jī)拉升鋼套箍并用高強(qiáng)螺栓按實(shí)際要求錨緊,移動(dòng)吊籃到合適位置拉升組拼貝雷梁與工字鋼并安放在特制的牛腿上,放置液壓千斤頂頂升梁體,更換支座。適用范圍:適用于梁底空間狹小,無(wú)法在蓋梁上安放頂升設(shè)備的圓截面高墩梁橋。優(yōu)點(diǎn):充分利用橋梁本身的結(jié)構(gòu),可以通過(guò)增長(zhǎng)鋼套箍的長(zhǎng)度提高其承載能力,能適用不同跨度的簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋;對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力很強(qiáng),不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制;不受千斤頂行程限制,可一次頂升到位;在鋼蝴蝶梁法無(wú)能為力時(shí),鋼套箍法能很好的完成頂升任務(wù)。缺點(diǎn):施工工序較為繁瑣,施工工期長(zhǎng);臨時(shí)構(gòu)件較多,成本較高;鋼套箍法只適用于橋墩為圓形的情況,對(duì)其他方形、異形截面均不能使用。
 
  8、氣動(dòng)頂升法
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