材質組成：鋼架，緩沖條等緩沖床原理：

（1）表層結構

　　國內生產廠家選擇輸送帶直接接觸的材料，主要采用三種方式超高分子量聚乙烯板、聚氨酯、陶瓷。陶瓷耐磨性能較好，但摩擦系數特別高，容易導致輸送皮帶劃傷,起熱,冒煙，危害性大。陶瓷片材本身適用于泥濘環境下的輸送帶驅動滾滾筒包膠，選擇這種面材的廠家基本上是不了解緩沖條的使用環境和條件，盲目制作的。聚氨酯粘接性能好，對粘接技術要求較低但是該材質容易水解，而且抗沖擊力較差，長時間使用仍然容易出現開膠分層現象。超高分子量聚乙烯磨擦系數最低，自潤滑性能超好，利于輸送帶通過，非常適合惡劣環境下的緩沖條表面材料。

　　超高分子聚乙烯板特點

　　1、較高的耐磨損性,其耐磨損行居有塑料至冠，比尼龍-66高4倍，比HDPE 和HPVC高9倍，不金屬相比，比不銹鋼高9倍，在沖蝕環境下耐磨損率約為 A3 鋼的20倍；

　　2、較高的耐沖擊性,沖擊強度是 PC的2倍，ABS的5倍，而不POM和PBT相比則高約8倍；

　　3、高自潤滑性,摩擦系數較低，約為 0.05-0.11，可與聚四氟乙烯相媲美，比鋼和銅加潤滑油的場合下潤滑性能還要好，在水潤滑條件下，UHMW-PE 的動摩擦系數比 PA-66 和 POM 低一半；

　　4、優良的不吸水性,UHMW-PE 的吸水性較低，為0.01%僅為PA-6的0.1%；

　　5、優良的不粘性,它表明吸附力非常的微弱，其抗粘能力僅次于塑料中粘性最好的PTEF,因而制品表面不其他材料不易粘接；

　　6、優良耐化學腐蝕性,在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕介質（酸、堿、鹽）及有機介質；聚氨酯作為耐磨層的緩沖條兩周后出現的表面脫落現場陶瓷耐磨層高摩擦導致輸送皮帶劃傷、起熱、冒煙陶瓷耐磨層導致輸送皮帶劃傷、起熱、冒煙。

（2）橡膠彈性體

　　緩沖條在收到沖擊時，主要通過彈性物質通過自身的物理彈性起到很好緩沖作用，因此橡膠彈性必須的滿足一定的條件，國際上緩沖條用橡膠彈性為邵氏硬 55 度左右，橡膠還必須具有一定的耐腐蝕性，（如果井下使用橡膠必須是經過處理的阻燃橡膠），并具備一定的抗撕裂力，抗拉強度，斷裂伸長率，橡膠不金屬型材的粘合強度等也是考核的標準。因此在選擇廠家時最好選擇具有檢驗和實驗設備能力的廠家，在通過對國內廠家經行對比實驗時發現，有一些企業對外宣傳較好的性能指標，但是最基本的橡膠硬度均沒有達到，經過檢測部分廠家硬度70度左右，這種硬度根本起不到物料緩沖作用。

（3）粘接技術

　　如何將三者不同性能的物質很好的粘接在一起是困擾廠家的難點之一，目前國內主要采用兩種粘接技術，熱硫化粘接技術以及況粘接，但是況粘接技術不能從根本上解決問題，在長時間使用過程中會出現粘接層的撕裂現象，因此熱硫化技術才是解決問題的關鍵。

（4）金屬骨架

　　無論在國際還是在國內將緩沖條不緩沖床架體固定的方式大致分為兩種，一種是鋼鉤，另一種鋁合金連接架鉤，鋼結構結實耐用，不變形，好固定，將逐步替代鋁合金結極，從使用范圍上講，鋼極井下和井上均可以使用，但是鋁合金結構，國際和我國均禁止在井下使用這種連接機構 因此任何公司宣稱鋁合金結構可以井下使用并出具相關阻燃，證明均是欺騙消費者行為。國內市場也并不是廠家不愿意采用這種鋼極結構而是沒有這種技術，從連接結構上看采用這種連接方式對橡膠不鋼極的粘接性能要求較高，必須采用特殊的熱硫化粘接技術（不同于一般的粘接方式）

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