水泥軌枕的用途主要還是用來鋪設(shè)鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺。具有使用壽命長、穩(wěn)定性好等特點,在高速線和運輸量大的專線上使用,能夠有效地分散壓力,避免軌道下沉引起鐵路線變形,防止了列車滑道等問題的產(chǎn)生,能有保障列車的行車安全,與木枕相比,不消耗木材,使用年限更久,穩(wěn)定性更高,養(yǎng)護更容易,損傷率和報廢率比更低。在無縫線路上,鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%,尤其適用于高速客運線,此外,還能夠增加列車運動時的平穩(wěn)性,降低列車行駛產(chǎn)生的噪音問題
鋼筋混凝土軌枕可分普通混凝土軌枕和預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕,兩者本質(zhì)區(qū)別在于后者在制造時應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)。普通混凝土寬枕度較低,抗裂性差,容易開裂失效,線路上極少鋪設(shè)。預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕,制作時給混凝土施加大的預(yù)壓應(yīng)力,彌補了普通混凝土軌枕的缺點,在我國已得到廣泛使用。煤礦用600軌距水泥枕只是水泥枕木的其中一種規(guī)格,常用的煤礦用水泥枕木有600軌距,762軌距和900軌距,根據(jù)不同軌距,我們的枕木長度也不同, 600軌距的長1200mm,762軌距長1350mm,900軌距的長是1550mm。
軌枕形狀:混凝土枕截面為梯形,上窄下寬。梯形截面可以節(jié)省混凝土用量,減少自重,也便于脫模。軌枕頂面寬度應(yīng)結(jié)合軌枕抗彎強度、鋼軌支承面積、軌下襯墊寬度、中間扣件尺寸等因素進行綜合考慮加以確定。軌枕頂面支承鋼軌的部分稱為承軌槽,做成1:40的斜面,以適應(yīng)軌底坡的要求。軌枕底面在縱向采用兩側(cè)為梯形、中間為矩形的形狀,兩端有較大的道床支承面積,以提高軌枕在道床上的橫向阻力。當(dāng)中間部分不支承時,能使鋼軌壓力R與道床反力q的合力盡量靠攏,有利于防止枕中截面出現(xiàn)過大的負彎矩。軌枕底面寬度應(yīng)同時滿足減少道床壓力和便于搗固兩方面的要求。底面上一般還作出各種花紋或凹槽,以增加軌枕與道床間的摩阻力。軌枕長度:軌枕長度與軌枕受力狀態(tài)有關(guān)。
L630水泥軌枕優(yōu)點:
1.水泥枕木蒸汽脫模成型,外觀光滑,里面堅硬,并含有多根螺紋鋼。
2.水泥枕木材源,規(guī)格同一,彈性均勻,緣性好,穩(wěn)定性高,不受天氣溫度等外在條件的影響,不腐爛使用壽命長。
3.預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約鋼材外,還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好,能、大運量要求等優(yōu)點。
水泥軌枕規(guī)格特點。水泥軌枕 600 762 900軌距。水泥枕木型號,水泥枕木價格,水泥枕木分類,水泥枕木,礦用水泥軌枕軌距,加工定制混凝土軌枕廠家,水泥軌枕產(chǎn)品優(yōu)勢。