核心提示：高速公路聲屏障模具是降低交通噪聲的經濟有效方法,國內的聲屏障設計從景觀角度考慮其結構形式過于單調,不能完全滿足市場的眾多差異化需求。我廠對高速公路聲屏障模具端部結構進行改進設計,參考目前典型的高速公路聲屏障模具結構,設計出直板型、T型、Y型和鹿角型4種端部結構,運用LMS Virtual Lab軟件進行聲學性能分析,對聲壓級云圖、頻率響應曲線和插入損失進行比較,分析不同端部結構的降噪效果。結果表明:當頻率低于1 500 Hz時,直板型聲屏障降噪效果比較明顯,當頻率在1 500-3 000 Hz時,其余3種